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- 雙北市各捷運(yùn)線之末端站公寓及套房產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)公寓最平價(jià)的站點(diǎn)落在淡水、迴龍和永寧三站
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【MyGoNews蕭又安?方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】逐捷運(yùn)而居，早已成為購屋趨勢，其中捷運(yùn)末端宅，因幾乎離市中心相對遠(yuǎn)，因此房價(jià)較為親民，臺灣房屋智庫統(tǒng)計(jì)雙北市各捷運(yùn)線之末端站公寓及套房產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)公寓最平價(jià)的站點(diǎn)落在淡水、迴龍和永寧三站；其中相同站點(diǎn)，公寓與套房產(chǎn)品價(jià)差最大的站點(diǎn)在新店站，公寓VS套房價(jià)差70.9％；而捷運(yùn)末端站最貴套房在松山站，平均房價(jià)97.5萬。
臺灣房屋智庫研究員洪佩君表示，雙北捷運(yùn)末端站，臺北6站、新北8站，想在臺北市找尋親民捷運(yùn)宅，文湖線的木柵站與新北投支線的新北投站，只有「3」到「4」字頭，主要原因在於靠近山區(qū)，加上少有新案進(jìn)駐，所以平均單價(jià)較市區(qū)親切得多。但究其捷運(yùn)末端宅最平價(jià)的站點(diǎn)在淡水、迴龍和永寧三站，由於離市中心相對遠(yuǎn)，房價(jià)相對親民，對於小資或首購族而言，在先求有再求好的階段，可以先以時(shí)間換空間的模式購屋。
相對於離臺北市中心最近的南勢角與新店末端站，公寓價(jià)格就已經(jīng)坐「3」望「4」，其中新店公寓均價(jià)每坪37.5萬，電梯套房均價(jià)64.1萬，公寓與套房價(jià)差達(dá)7成，洪佩君分析，原因除了水岸景觀，也是共構(gòu)大樓屋齡新、釋出量又大，才拉高均價(jià)。
至於捷運(yùn)末端站最貴套房在松山站，平均房價(jià)97.5萬，洪佩君指出，2014年甫通車的捷運(yùn)松山站，由於周邊推出許多單價(jià)破百的小坪數(shù)產(chǎn)品，導(dǎo)致套房單價(jià)躍上「9」字頭，相較之下，尋找「6」字頭公寓便可以用同樣總價(jià)換取更大的生活空間，換言之，權(quán)狀20坪小宅可換30坪公寓，C/P值更吸引人。
洪佩君建議，捷運(yùn)末端宅通常有其房價(jià)親民的魅力，但若是相同購屋預(yù)算下，公寓與套房的價(jià)差越大，選擇公寓產(chǎn)品就相對劃算，當(dāng)然公寓產(chǎn)品因其屋況老舊，入住前可能要準(zhǔn)備一筆裝修費(fèi)用。至於套房產(chǎn)品，仍須留心坪數(shù)過小，成為貸款上的限制。對於捷運(yùn)末端宅，有其低總優(yōu)勢，不論自住或置產(chǎn)，可視為捷運(yùn)宅的入門款選擇。
臺灣房屋智庫研究員洪佩君表示，雙北捷運(yùn)末端站，臺北6站、新北8站，想在臺北市找尋親民捷運(yùn)宅，文湖線的木柵站與新北投支線的新北投站，只有「3」到「4」字頭，主要原因在於靠近山區(qū)，加上少有新案進(jìn)駐，所以平均單價(jià)較市區(qū)親切得多。但究其捷運(yùn)末端宅最平價(jià)的站點(diǎn)在淡水、迴龍和永寧三站，由於離市中心相對遠(yuǎn)，房價(jià)相對親民，對於小資或首購族而言，在先求有再求好的階段，可以先以時(shí)間換空間的模式購屋。
相對於離臺北市中心最近的南勢角與新店末端站，公寓價(jià)格就已經(jīng)坐「3」望「4」，其中新店公寓均價(jià)每坪37.5萬，電梯套房均價(jià)64.1萬，公寓與套房價(jià)差達(dá)7成，洪佩君分析，原因除了水岸景觀，也是共構(gòu)大樓屋齡新、釋出量又大，才拉高均價(jià)。
洪佩君建議，捷運(yùn)末端宅通常有其房價(jià)親民的魅力，但若是相同購屋預(yù)算下，公寓與套房的價(jià)差越大，選擇公寓產(chǎn)品就相對劃算，當(dāng)然公寓產(chǎn)品因其屋況老舊，入住前可能要準(zhǔn)備一筆裝修費(fèi)用。至於套房產(chǎn)品，仍須留心坪數(shù)過小，成為貸款上的限制。對於捷運(yùn)末端宅，有其低總優(yōu)勢，不論自住或置產(chǎn)，可視為捷運(yùn)宅的入門款選擇。
